Capital Markets | Predaj Carga? Do miliardy eur

Rýchle správy

9.2.2026, 17:10

Medián očakávaní inflácie v USA na horizonte jedného roka dopredu klesol v januári 2026 na 3,1 %, čo je najnižšia úroveň za posledných šesť mesiacov, oproti 3,4 % v decembri. Spotrebitelia očakávajú spomalenie rastu cien benzínu (pokles o 1,2 p. b. na 2,8 %), zdravotnej starostlivosti (pokles o 0,1 p. b. na 9,8 %), nájomného (pokles o 0,9 p. b. na 6,8 %) a bývania (pokles o 0,1 p. b. na 2,9 %, čo je najnižšia hodnota od júla 2023). Medián očakávaných medziročných zmien cien potravín zostal nezmenený na 5,7 % a očakávania rastu nákladov na vysokoškolské vzdelanie vzrástli o 0,7 p. b. na 9 %. Inflačné očakávania zostali stabilné na úrovni 3 % pre horizonty troch aj piatich rokov dopredu.

9.2.2026, 12:45

Japonský prebytok bežného účtu klesol v decembri 2025 na 728,8 mld. JPY z 1 071,8 mld. JPY v rovnakom mesiaci pred rokom a zaostal za trhovými očakávaniami 1 060 mld. JPY. Prebytok primárnych príjmov sa mierne znížil na 1 189,4 mld. JPY z 1 248,9 mld. JPY, zatiaľ čo deficit sekundárnych príjmov sa nepatrne prehĺbil na 255,4 mld. JPY z 242,3 mld. JPY. Zároveň sa účet služieb preklopil do deficitu 340,1 mld. JPY z malého prebytku 0,11 mld. JPY. Naopak, prebytok účtu tovarov vzrástol na 134,9 mld. JPY z 0,54 mld. JPY v predchádzajúcom roku, keďže exporty (+4,5 %) rástli rýchlejšie než importy (+3,7 %).

19.1.2026, 15:00

Celková miera inflácie v Kanade vzrástla v decembri 2025 na 2,4 % z 2,2 % v predchádzajúcom mesiaci, čo je najvyššia hodnota za tri mesiace a výrazne prevyšuje očakávania trhu, že miera inflácie zostane nezmenená.

Všetky správy

Tieto informácie nesmú byť chápané ako investičné poradenstvo. Všetky obchody s cennými papiermi môžu viesť ako k ziskom, tak i k stratám. Údaje, ktoré sa týkajú minulosti nie sú garanciou budúcich výnosov. Zdroj informácií: Bloomberg

ANALÝZA lŠtátny nákladný prepravca má šancu, že investora nájde. Už v roku 2006 o neho
bol veľký záujem.
Šéf štátnej spoločnosti Cargo sa vyjadril jasne: nákladného prepravcu by sme
mali sprivatizovať. Hoci Robert Fico tento krok odmieta, Vladimír Ľupták to
chce načrtnúť ministrovi dopravy Jánovi Počiatkovi. HN sa v tejto súvislosti
pozreli na to, ako sa darí celému sektoru, ako aj na potenciálnych investorov.

STABILITA V BIZNISE

Biznis v nákladom železničnom sektore je stabilný s miernym rastom. Aspoň takto
ho hodnotia na základe jeho pohľadu viacerí odborníci. \“Ide o celoeurópsky
fenomén a i do blízkej budúcnosti sa dá očakávať rast tržieb v doprave len o
jedno až dve percentá ročne,\“ vraví partner spoločnosti RedBaenk Michal
Mišun. Samotné Cargo sa dnes dostáva z problémov a prechádza rozsiahlymi
zmenami. Ešte v roku 2013 Ficova vláda odklepla jeho rozdelenie na tri dcérske
spoločnosti. Pred niekoľkými dňami definitívne ukončil predaj viac ako 12-tisíc
svojich vagónov. Od nemeckej spoločnosti VTG za to dostane vyše 216 miliónov
eur, pričom väčšinu peňazí použije na splatenie svojich dlhov.
Napríklad 97 miliónov pôjde na splatenie štátnej pôžičky z čias prvej vlády
Roberta Fica.

CENA ZA PREDAJ

V roku 2006 mal štát dostať za predaj svojho nákladného dopravcu vyše 450
miliónov eur. Prvá vláda Roberta Fica však tesne pred podpisom zmluvy s
víťazným konzorciom slovenskej skupiny J&T a rakúskeho Carga predaj podniku
zastavila. Aj napriek faktu, že súčasná vláda nákladného prepravcu nepredá,
suma, ktorú by v prípade rozhodnutia mohla za podnik dostať, by dnes mohla byť
vyššia. \“Ak beriem do úvahy aktuálnu hodnotu majetku a taktiež získané
dlhodobé kontrakty, tak predajná cena sa môže pohybovať v rozmedzí 600 až 900
miliónov eur,\“ povedal analytik z Capital Markets Daniel Rosinský. Mišun bol ešte optimistickejší. Za
prípadný predaj Carga by štát mohol zinkasovať až do jednej miliardy eur.